Jenis-Jenis Profesi Dalam Bidang Teknologi Informasi

- Selasa, 26 April 2016

Saat ini banyak aneka Profesi di Bidang Teknologi Informasi atau Information Technology (IT). Perkembangan dunia IT telah melahirkan bidang baru yang tidak terlepas dari tujuan utamanya yaitu untuk memudahkan manusia dalam melakukan segala aktifitas.



Munculnya bidang IT yang baru juga memunculkan profesi di bidang IT yang semakin menjurus sesuai dengan keahlian masing-masing. Secara umum pekerjaan di bidang Teknologi Informasi setidaknya dapat dikelompokan sesuai bidangnya, kelompok-kelompoknya saya rangkum sebagai berikut :

a. Kelompok Pertama, adalah mereka yang bergelut di dunia perangkat lunak (software), baik mereka yang merancang Sistem Operasi (OS), Database maupun Sistem Aplikasi.
Pada kelompok pertama ini, terdapat beberapa pekerjaan seperti : 
  • Sistem Analis (Analyst System), merupakan orang yang bertugas menganalisa sistem yang akan diimplementasikan, mulai dari menganalisa sistem yang ada, kelebihan dan kekurangannya, sampai studi kelayakan dan desain sistem yang akan dikembangkan.
  • Programer, adalah orang yang bertugas mengimplementasikan rancangan system analyst, yaitu membuat program (baik itu apliksai maupun sistem operasi) sesuai dengan sistem yang dianalisa sebelumnya.
  • Web Designer, merupakan orang yang melakukan kegiatan perencanaan, termasuk studi kelayakan, analisa dan desain terhadap suatu proyek pembuatan aplikasi berbasis web.
  • Web Programmer, merupakan orang yang bertugas mengimplementasikan rancanganweb designer, yaitu membuat program berbasis web sesuai dengan desain yang telah dirancang sebelumnya.

 b. Kelompok Kedua, adalah mereka yang bergelut di bidang perangkat keras (hardware).
Pada kelompok kedua ini, terdapat beberapa pekerjaan seperti :

  • Technical Engineer, atau sering juga disebut teknisi, yaitu orang yang berkecimpung dalam bidang teknik, baik pemeliharaan maupun perbaikan perangkat Sistem Komputer.
  • Networking Engineer, yaitu orang yang berkecimpung dalam bidang teknis jaringan komputer dari maintenance sampai pada troubleshooting-nya.

c. Kelompok Ketiga, adalah mereka yang berkecimpung dalam operasional system informasi.
Pada kelompok ini, terdapat beberapa pekerjaan sebagai berikut :

  • EDP Operator, adalah orang yang bertugas mengoperasikan program-program yang berhubungan dengan electronik data processing dalam lingkungan sebuah perusahaan atau organisasi lainnya.
  • System Administrator, merupakan orang yang bertugas melakukan administrasi terhadap sistem, memiliki kewenangan menggunakan hak akses terhadap sistem, serta hal-hal yang berhubungan dengan pengaturan operasional sebuah sistem.
Itualah beberapa Jenis Profesi dalam Bidang Dunia Komputer dan IT, semoga tulisan ini menjadi inspirasi bagi anda yang akan bergelut di dunia komputer dan IT. 

17 Alasan Reklamasi Teluk Jakarta Harus Dihentikan Permanen

-

JAKARTA - Koalisi Rakyat untuk Keadilan Perikanan (KIARA) menyebutkan kalau Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahja Purnama (Ahok) membuat kebijakan keliru tentang reklamasi Teluk Jakarta. Ada belasan alasan yang dikemukaan oleh KIARA, salahsatunya soal ancaman bencana ekologis.

Sekretaris Jenderal KIARA Abdul Halim mengatakan, sejatinya, Ahok telah melakukan kebijakan keliru. Pasalnya, Jakarta tidak membutuhkan reklamasi, yang dibutuhkan itu merupakan perbaikan-perbaikan ekositem yang ada di Teluk Jakarta.

"Selain itu, reklamasi Jakarta tidak memiliki orientasi yang memakmurkan rakyat, tapi konglomerat belaka," ujarnya pada Sindonews, Rabu (20/4/2016).

Menurutnya, terdapat 17 alasan mengapa reklamasi Teluk Jakarta itu harus dihentikan permanen. Pertama, reklamasi itu sama dengan proyek orde baru. Sebab, kebijakan reklamasi dilakukan tanpa partisipasi dan konsultasi dengan masyarakat, serta tanpa adanya perhatian pada nelayan dan lingkungan hidup.

Kedua, pembangunan yang berlebihan hanya memperparah bencana ekologis, seperti banjir rob di sepanjang teluk Jakarta. Ketiga, merusak lingkungan hidup yang ada di kawasan Teluk Jakarta.

Keempat, kebutuhan pasir laut yang besar untuk reklamasi merusak ekosistem laut yang diurugnya. Kelima, proyek reklamasi dapat menghancurkan Jakarta sebagai ibu kota negara yang menjadi kawasan strategis nasional. Keenam, reklamasi itu rekayasa lingkungan yang merusak lingkungan dan ekosistem alamiah di Teluk Jakarta.

"Pertumbuhan karang di Pulau Seribu pun akan terganggu akibat tekanan bahan pencemar dan sendimen. Ditambah lagi, ada perubahan arus yang semakin meningkat akan menghantam pulau-pulau kecil di Pulau Seribu," tuturnya. (Baca: Rizal Ramli Hentikan Sementara Proyek Reklamasi Teluk Jakarta)

Delapan, merusak tata air wilayah pesisir. Sebab, reklamasi menambah beban sungai Jakarta di saat musim hujan. Jika air sungai terhambat keluar, akan menyebabkan penumpukan debit air di Selatan.

Sembilan, kawasan hutan mangrove di Muara Angke yang sejatinya sebagai habitat alami yang di dalamnya terdapat binatang akan terancam akibat tanggul laut menambah tekanan pada hutan tersebut.

"Lalu, situs sejarah kota Jakarta sebagai kota bandar dengan pulau-pulau bersejarahnya disekitar Teluk Jakarta akan tergerus dan hilang. Pelabuhan Sunda Kelapa misalnya, akan terancam dengan keberadaan 17 pulau reklamasi yang direncanakan Pemprov DKI itu," terangnya.

Sebelas, reklamasi mengancam obyek vital nasional. Misalnya saja Pulau G yang merusak kabel pipa dan kabel gas bawah laut serta PLTU Muara Karang yang menjadi suplai listrik ibukota Jakarta. 

Selanjutnya, proyek reklamasi hanya diperuntukan bagi kalangan ekonomi atas saja karena harga properti yang akan dijual itu bisa mencapai miliaran rupiah.

Tiga belas, Pemprov DKI Jakarta seharusnya melakukan restorasi, bukan reklamasi yang akan menambah kerusakan dan pencemaran laut, baik selama proses pembangunannya maupun proses berjalannya pulau-pulau reklasi itu.

Empat belas, reklamasi 17 pulau akan mengganggu aktivitas kapal dari total 6.000-an kapal nelayan dan mengurangi keberadaan pangan, khususnya ikan yang ada di DKI Jakarta. 

Lima belas, perairan Teluk Jakarta pasca proyek reklamasi yang ditambah dengan Giant Sea Wall akan menjadi comberan raksasa yang menyebabkan kematian ikan dalam skala besar.

"Kemudian, reklamasi hanya akan menjadi perumahan dan pusat komersial. Tak ada capaian besar ataupun urgensi ekonomi. Padahal biaya sosial dan lingkungannya itu sangat tinggi," terangnya. 

"Terakhir, sebagai negara kelautan, reklamasi hanya akan melemahkan kekuatan utama negara Indonesia dengan menimbun laut menjadi daratan baru," tutupnya.


Uji Coba Penghapusan 3 In 1

-

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA -- Polda Metro Jaya memperpanjang uji coba penghapusan kendaraan wajib berpenumpang tiga orang atau "3 in 1" pada beberapa ruas jalan di Jakarta selama sebulan.

"Ada beberapa evaluasi yang harus dipertimbangkan," kata Kepala Subdirektorat Pembinaan dan Penegakan Hukum Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya Ajun Komisaris Besar Polisi Budiyanto di Jakarta, Jumat.

Budiyanto menuturkan Dinas Perhubungan DKI Jakarta dan Polda Metro Jaya sepakat uji coba penghapusan 3 in 1 sejak 14 April-14 Mei 2016.

Sebelumnya, Dinas Perhubungan DKI dan Polda Metro Jaya menguji coba penghapusan 3 in 1 pada awal April 2016.

Berdasarkan hasil evaluasi, Pemerintah Provinsi DKI dan Polda Metro Jaya sepakat memperpanjang uji cba penghapusan 3 in 1 selama sebulan.

Sejauh ini, penghapusan 3 in 1 menghitung jumlah kendaraan yang melintasi beberapa ruas jalan selama uji coba sepekan.

Hasil evaluasi uji coba penghapusan sepekan, terjadi peningkatan volume kendaraan sehingga terjadap kepadatan lalu lintas.

Selama uji coba sepekan, polisi mengamati terjadi peningkatan kemacetan pada jalur 3 in 1 hingga mencapai 24,6 persen dibandingkan saat diberlakukan kendaraan wajib bernumpang minimal tiga orang.

"Selama ujicoba kemacetan dapat terurai di atas pukul 10.00 WIB," ujar Budiyanto.

Budiyanto berharap Pemerintah Provinsi DKI mencari kebijakan lain untuk membatasi kendaraan jika aturan 3 in 1 dihilangkan guna mengantisipasi kemacetan arus kendaraan.

Selain itu, Polda Metro Jaya juga menharapkan Pemerintah Provinsi DKI meningkatkan pelayanan dan armada transportasi massal.

 Sumber: http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-nasional/16/04/15/o5njz6219-polda-metro-jaya-perpanjang-ujicoba-penghapusan-3-in-1

8 Drone Murah Terbaik Yang Bisa Anda Beli Saat Ini

-

 Tren drone semakin hari semakin populer. Begitu populernya, Menteri Perhubungan kita menerbitkan peraturan terkait di mana saja kita boleh menerbangkan drone.   Meski demikian, masih ada cukup banyak orang yang belum ‘teracuni’ tren drone. Alasan yang paling umum biasanya seputar harga, dimana mayoritas drone yang populer masih dibanderol di atas 10 juta rupiah.   Tentunya tidak semua drone harus ditebus dengan harga yang mahal, banyak juga yang dijual sangat murah. Dari sekian banyak drone harga murah yang ada di pasaran, mana yang sebaiknya Anda beli? Berikut adalah 8 drone murah terbaik versi TRL, dengan rentang harga dari 1 hingga 10 juta rupiah.

 1.      Hubsan X4

Drone yang satu ini memiliki ukuran sebesar kepalan tangan, akan tetapi ia masih bisa melangsungkan manuver akrobatik 360 derajat serta dibekali gyroscope 6-axis untuk membantu meningkatkan stabilitas saat diterbangkan. Waktu terbangnya sendiri berkisar 7 menit sekali charge. Sebuah kamera 0,3 megapixel turut hadir sehingga Anda sesekali bisa memotret atau merekam video. Pilihan tepat buat para pemula.

 2.      Syma X5C Explorer


Sama-sama ditujukan untuk para pemula seperti Hubsan X4, drone ini juga             memiliki gyroscope6-axis. Setiap baling-balingnya dilengkapi pelindung, sedangkan         kameranya mempunyai resolusi 2 megapixel. Karena ukurannya lebih besar, maka     baterai yang dimiliki pun juga lebih besar; waktu terbangnya berkisar 12 menit sekali charge. Dibanding Hubsan X4, controller-nya mempunyai fungsi lebih komplet.

 3.      Blade Nano QX


Drone ini benar-benar ditujukan buat pengguna yang ingin menguasai teknik bermanuver tanpa memusingkan soal perekaman foto atau video; sama sekali tidak ada kamera maupungimbal di bodinya. Ada dua mode penerbangan yang menjadi andalannya: Stability dan Agility, masing-masing disesuaikan dengan tingkat penguasaan maupun kebutuhan pengguna. Ukurannya yang amat kecil menjadikannya ideal dipakai di dalam ruangan.

 4.      Parrot AR Drone 2.0 Elite Edition


Salah satu pelopor tren drone, Parrot AR Drone 2.0 Elite Edition adalah salah satu yang paling tahan banting di kelasnya. Ia bisa merekam video 720p, lalu langsung diteruskan kesmartphone atau tablet via Wi-Fi. Ia pun bisa dikontrol menggunakan smartphone, lengkap dengan fitur “Return Home” sehingga ia dapat kembali ke titik awal secara otomatis.

 5.      Parrot Bebop


Bebop adalah penerus AR Drone 2.0 dengan desain baru yang lebih keren dan ringkas. Ia ditenagai oleh prosesor yang lebih kencang 8 kali lipat ketimbang AR Drone 2.0, dan kameranya siap merekam video 1080p 30 fps serta foto 14 megapixel dalam sudut pandang 180 derajat yang sangat lebar, lengkap dengan stabilizer digital 3-axis. Sudah menjadi ciri khas Parrot, drone ini bisa Anda kontrol menggunakan smartphone atau tablet.

 6.      3DRobotics IRIS+

Kalau Anda mengincar drone yang bisa terbang sendirinya, IRIS+ adalah salah satu kandidat kuat. Ia bisa mengikuti siapapun yang memegang controller-nya, termasuk yang memakaismartphone atau tablet. Waktu terbangnya berkisar 16 – 22 menit sekali charge, dan ia bisa mendarat sendiri ketika daya baterainya kritis. Satu-satunya kekurangan: Anda harus menyiapkan sendiri action cam GoPro kalau mau merekam video atau mengambil foto dengannya.

 7.      Ghost Drone Aerial


Drone ini merupakan pendatang baru yang lahir lewat kampanye crowdfunding. Ia dilengkapigimbal untuk mengakomodasi kamera GoPro (sediakan sendiri), dan pengendaliannya bisa dilakukan lewat smartphone. Yang menarik, Anda bisa menggerakkan drone ini hanya dengan memiring-miringkan smartphone Anda, atau Anda juga bisa menetapkan rute terbangnya viaaplikasi smartphone.

 8.      DJI Phantom 2 + H4-3D

Saya yakin Anda semua sudah kenal dengan drone yang satu ini. Versi barunya memang sudah keluar, tapi harganya sedikit ‘ugal-ugalan’. Kalau Anda punya GoPro menganggur, Anda bisa menggaet DJI Phantom 2 dengan gimbal H4-3D atau H3-3D ini (tergantung tipe GoPro yang Anda punya, Hero4 atau Hero3). Kelebihannya dibanding yang lain? Stabilitas saat terbang serta gimbal yang sangat efektif meredam guncangan. Baterainya pun bisa bertahan hingga 25 menit nonstop. Sayang sekali stoknya di Indonesia sudah sangat menipis.


Sumber: https://dailysocial.id/post/daftar-drone-murah-terbaik/









Smartwatch

- Senin, 25 April 2016

         
  
 Meskipun tidak ada definisi yang diterima secara umum dari istilah smartwatch secara umum, namun semua orang mengetahui bahwa ini adalah perangkat yang serbaguna, yang dikenakan di pergelangan tangan, yang menjalankan aplikasi komputasi. Dengan smartwatch seorang pengguna bisa memiliki akses ke berita, cuaca, olahraga, saham, horoskop, email dan banyak lagi. Smartwatch dirancang untuk jaringan dan mengintegrasikan dengan perangkat pribadi lainnya melalui Wi-Fi dan teknologi Bluetooth. Mereka tidak dirancang untuk menjadi pengganti ponsel, karena mereka dimaksudkan untuk memberikan alertuntuk pesan dan panggilan tidak terjawab, tetapi tidak selalu memiliki kemampuan untuk membuat atau menerima panggilan.


     Microsoft awalnya mengembangkan teknologi smartwatch dan memperkenalkan Smart Personal Object Technology, atau SPOT, pada tahun 2002. Ini merupakan perangkat mandiri yang dapat menerima berita dan peringatan melalui layanan radio FM, MSN Direct Ini, bagaimanapun, adalah kegagalan besar, seperti MSN Direct yang memerlukan biaya berlangganan yang paling tidak bersedia untuk tidak menawarkan kemampuan cukup untuk menjaga konsumen senang. Sejak itu, teknologi pelopor Pebble mendefinisikan kembali gagasan smartwatch ketika memasuki pasar dan mengumpulkan kickstarter hingga $10 juta.
   Dalam rangka untuk bekerja dengan ponsel, smartwatch bekerja pada sistem operasi yang berbeda. Beberapa didesain hanya untuk sistem operasi Android, sedangkan yang lain bekerja dengan Android dan iPhone. Mereka semua menawarkan variasi macam fungsi, di mana beberapa hanya akan mengingatkan Anda bila teks baru atau email baru dan lain-lain yang masuk ke dalam smartphone Anda yang akan memungkinkan Anda untuk membacanya. Beberapa smartwatch menawarkan fungsi media sosial, dan beberapa menawarkan fungsi kalender. Tapi ini tergantung pada pabrik dan model.
    Smartwatch juga dapat menggunakan bacaan biometrik untuk mengidentifikasi pengguna, dan pengetatan keamanan dari perangkat mobile Anda. Bionym telah memperkenalkan sensor yang melacak detak jantung pengguna melalui sistem pengenalan biometrik dan dapat mengkomunikasikan informasi ke perangkat lain yang terhubung. Sebuah ponsel yang biasanya membutuhkan password akan otomatis dibuka ketika dibawa ke teknologi dari komputasi pergelangan tangan dari smartwatch.
     Salah satu pemain utama adalah Pebble smartwatch, yang bekerja di bawah OS Android dan dapat mengirim dan menerima pesan SMS. Dengan built-in navigasi GPS, pilihan untuk mengendalikan musik dan kamera, Pebble smartwatch dapat dibeli di Best Buy, sedang mencoba untuk mendapatkan pijakan sebelum raksasa pasar memiliki kesempatan untuk menjual produk mereka yang telah dikembangkan. Sejauh ini, mereka telah sangat sukses, dengan lebih dari 275.000 penjualan.
     Ini terlalu dini untuk mengatakan keberhasilan yang tepat dari smartwatch, tapi sulit untuk mengabaikan hiperbola dari para calon pengguna guna menyambut teknologi terbaru ini. Gagasan ini menjadi lebih terhubung ketika perangkat yang membawa teknologi di pergelangan tangan ini sangat menarik bagi banyak konsumen. Kemampuan unutk metering biometrik dan kesehatan saja bisa menyelamatkan nyawa dan meningkatkan kualitas hidup bagi banyak orang.



Memahami Persoalan Transportasi Online VS Konvensional

- Senin, 04 April 2016

          

          Bebarapa minggu yang lalu kita disuguhkan dengan berita demonstrasi sopir taksi konvesional di beberapa tempat di Jakarta. Mereka menuntut agar jasa transportasi berbasis online (Uber dan Grab Car) ditutup. Karena menurut mereka, jasa transportasi tersebut telah melanggar aturan jasa transportasi yang ada pada umumnya. Seperti melanggar aturan penggunaan plat berwarna hitam dan jumlah armada yang digunakan melebihi jumlah aturan yang ada.
      Perlu dipahami bersama bahwa arus kemajuan teknologi merupakan sebuah keniscayaan yang mau tidak mau harus kita ikuti. Jasa transportasi online merupakan jasa transportasi yang memanfaatkan kemajuan teknologi. Teknologi diciptakan tujuannya untuk mempermudah segala aktivitas-aktivitas manusia yang dilakukan sehari-hari.
       Begitu juga halnya dengan jasa transportasi online. Transportasi online diciptakan dengan tujuan untuk mempermudah seseorang yang ingin bepergian. Sebagai contoh: mudah memesannya, efesien dan efektif. Ini merupakan sebuah terobosan baru yang patut diberi apresiasi.
       Namun memang, aturan mengenai transportasi yang ada saat ini masih menggunakan aturan lama atau aturan yang tidak melihat dari segi kemajuan teknologi. Sehingga dengan otomatis penyedia jasa transportasi online akan terkesan melanggar aturan tersebut. Di sini dibutuhkan peran pemerintah selaku regulator (pembuat aturan) agar dapat memberi jalan keluar atau solusi yang baik.
         Diharapkan kepada penyedia jasa transportasi berbasis online (Uber dan Grab Car), agar mau mengikuti aturan yang mengharuskan armadanya menggunakan plat berwarna kuning. Kemudian diharapkan kepada penyedia jasa transportasi konvensional, agar mau beradaptasi dengan kemajuan teknologi. Karena kalau tidak mau terbuka dengan kemajuan teknologi, maka akan ditinggal jauh oleh para kompetitornya yang berbasis online.
          Dan diharapkan juga kepada pemerintah, agar ada solusi yang adil (win-win solution) bagi para penyedia jasa layanan transportasi ini. Baik bagi penyedia jasa transportasi konvensional maupun bagi penyedia jasa transportasi berbasis online. Sehingga kedua-duanya bisa bersaing secara fair dan sportif.

Sumber:

Langganan: Postingan (Atom)